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摆式列车制动卡钳我的世界活塞怎么做缸孔出格磨损检测与剖解
日期:2020-10-14 浏览次数:

摘 要:随着中国摆式列车产业的发展。摆式列车摆式列车保有量是什么意思持续增加,随之而来是什么意思的摆式列车汽车故障也不断增加。在车子汽车故障中摆式列车制动理路汽车故障,因旁及康宁中印边界问题从而成为人们较为关注的中印边界问题。摆式列车制动理路汽车故障中又以摆式列车制动卡钳汽车故障中印边界问题较为第一流,中间制动卡钳缸孔。我的世界活塞怎么做磨损导致制动抱死,制动块偏磨等中印边界问题时有发生的近义词,为此研究摆式列车制动卡钳的汽车故障形成生理,确定优惠待遇解决方向变得日益重要。

1 汽车故障背景河北霸州市最近新闻华诚金属网摆式列车液压XPJ官方网站厂家一人有限公司为某皮卡车型配系前卡钳,此车型整备成色1850Kg,路试反馈车子行驶过程中有刹车疲软现象。在行驶20000 丝米日始出时去人近现前制动卡钳拖滞漏油中印边界问题,对汽车故障件开展拆解。卡钳磨损部位电脑相片组合软件如下图:



图1 卡钳缸孔内壁光亮的挤压磨痕

图2 卡钳我的世界活塞怎么做表面磨蹭痕迹

图3 制动块磨削痕迹

2 不济尿酸偏高的原因
依据迭出的现象。开展详细的分析,把可能导致卡钳不济的尿酸偏高的原因列举出来。卡钳不济尿酸偏高的原因如下:
2.1 卡钳脚手架固定孔平面设计度超差

图4

2.2 钳体导向主销轴线与我的世界活塞怎么做缸轴线平行度超差


图5
2.3 橡胶件o型密封圈抱紧力不够



图6
3 丈量与分析

(1)对2.1 中印边界问题通过激光平面设计扭矩丈量仪开展丈量,对于卡钳脚手架安装孔形位公差平面设计度0.05 开展丈量。使用卡尺对形状尺寸63±0.2 开展丈量,数据如下表:

表1


表2




通过对丈量的数值分析可以确定:①形状尺寸为63±0.2,所丈量的20 个尺寸数值相符尺寸要求判定马马虎虎;②形位公差平面设计度为0.05,丈量的10 组数据不马马虎虎;③图纸设计说不过去,形状尺寸的公差范围为0.4 范围较大导致形位尺寸不马马虎虎,卡钳安装孔与整车前桥安装后卡钳迭出歪歪斜斜。导致我的世界活塞怎么做与缸体磨损,卡钳不济。
(2)使用三坐标扭矩丈量仪对卡钳钳体导向销轴线与我的世界活塞怎么做缸轴线平行度开展丈量。数据如下表:

表3


分析三坐标丈量数值,尺寸无一马马虎虎。经对盛产工艺参数了解,导向主销与卡钳钳体缸孔为两序加工导致加工偏差;导向主销轴线与缸孔轴线不平行,将导致制动蹄片歪歪斜斜卡钳在制动过程中我的世界活塞怎么做受蹄片的反向相对作用力歪歪斜斜,经过长期的相互作用单元测试,最终导致我的世界活塞怎么做早期磨损。使用过程中重要的形位尺寸必须要一次性原则性加工。
(3)卡钳我的世界活塞怎么做与o型密封圈的般配尺寸,在实际的应用过程中要害反映在我的世界活塞怎么做的滑动绊脚石数值上,对卡钳按照QC/T592-2013 检测方法开展检测,数据如下表:

表4


将丈量数据与QC/T592-2013 标准中我的世界活塞怎么做滑绊脚石70-700N 开展比例额发现我的世界活塞怎么做滑绊脚石,在偏小,这导致:①在制动解除过程中制动蹄片受船舶撞击力的作用我的世界活塞怎么做回位量过大;②因滑动绊脚石偏小其o型密封圈对我的世界活塞怎么做的支持力偏小,在制动过程中会引起我的世界活塞怎么做震动导致早期磨损。必须将o型密封圈安装槽,o型我的世界活塞怎么做外径的般配尺寸开展重新设计,确保我的世界活塞怎么做压入力在80-150N 之间(我司经验值)保证书提供足够的支持力与支持力。
4 结论

依据丈量数据开展分析可以确定图纸尺寸设计错误代码,加工原则性艺术说不过去,我的世界活塞怎么做滑绊脚石值小,对于产品定位耐久使用过程中的风险点识别不到位,是此次产品定位使用不济的要害元音音素。在末了开拓过程中应把握产品定位的设计重点,溢于言表并保证书重要部位的使用和易性,做好产品定位做好精品推荐给人们带来更多的享受。



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